固态电池技术发展与公司布局 - 被誉为"下一代电池"终极形态的固态电池预计2027年量产装车，其能量密度是传统锂电池的2倍以上，可使新能源车续航从500-700公里提升至1000公里以上，且更安全、寿命更长、低温性能更优 [2] - 硫化锂是硫化物固态电解质的关键前驱体，生产工艺难度高，占电芯成本超过50%，当前价格已达200万-300万元/吨 [2][3] - 公司早在2018年就前瞻性布局硫化锂、金属锂负极等固态电池关键原材料，突破了硫化锂制备技术，年产50吨硫化锂中试项目已进入建设阶段，最快2025年下半年投产，目前已与多家下游企业达成框架协议，预计达产后将无库存 [1][3] - 公司规划的50吨硫化锂产能是为2027年行业量产需求进行的定制化配套，目前行业中公开量产计划的企业寥寥可数，公司已抢占先发优势，中试线技术可复制性强，未来可扩产至500吨甚至5000吨 [3] - 2022年8月，公司全资子公司与脱胎于中国科学院物理研究所的北京卫蓝新能源共同设立合资公司，后者具有40余年固态电池研究经验，是固态电池技术唯一的产业化平台 [3] - 2024年3月，公司创新实验研究院投用，堪称"研发大脑"，并联合省内高校、科研院所共建省重点实验室以加速科研成果转化 [4] 行业竞争格局与公司应对策略 - 锂电行业正经历煎熬期，碳酸锂期货主力合约价格在7万-7.5万元/吨徘徊，与2022年60万元/吨的历史高位相比跌幅超八成，产能过剩导致企业陷入"内卷式"恶性竞争 [1][8] - 2021-2022年行业热潮引发大量新玩家涌入及老企业扩产，2024年锂电池出货量达2020年的8.3倍，但2024年底锂电各环节产能较2020年底增加了10至25倍，出现结构性过剩 [8] - 面对锂价"过山车"，公司采取"长期协议锁量+期货对冲"的销售组合稳定价格预期，并构建"资源—产能—客户"一体化绑定的供应链以规避单纯价格战 [7] - 在碳酸锂价格持续低迷、国内外锂矿锂盐企业纷纷减产停产、矿产端产能利用率仅约80%的背景下，公司遂宁安居工厂却始终满产运行，成为行业"逆行者" [6] - 公司满产运行主要得益于垂直一体化优势，控股的澳大利亚格林布什锂辉石矿是全球品位最高、储量最大的在产锂辉石项目，原料供应稳定，并通过全流程自动化控制、智能系统优化能效实现了较低的锂化工产品一体化生产和加工成本 [6][7] 公司战略转型与行业未来方向 - 公司正从"锂资源供应商"向"新材料解决方案提供者"转型升级，以避免"低质低价"的内卷竞争，夯实其在新能源材料领域的领先地位 [5] - 新能源汽车渗透率不断提升，低空经济、人形机器人产业崛起，硫化锂等高性能锂电材料需求将爆发式增长 [5] - 破"卷"需多管齐下，企业应努力锻造综合竞争力，在研发、工艺、良率、成本控制上下功夫，避免在低端、通用产品上重复建设 [8][9] - 锂电池行业各环节仍有大量技术创新空间，如高压实磷酸铁锂材料、超薄隔膜及超薄铜箔、高性能补锂剂等，液态电池还有提升空间，固态电池是确定性趋势但各环节仍存在量产瓶颈和盲点 [9]