项目概况与建设进展 - 西康高铁全线铺轨正式启动，标志着项目建设进入全面攻坚阶段 [1] - 项目新建正线全长约171公里，设计时速为350公里/小时 [5] - 全线共设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站 [5] - 截至铺轨启动，20座隧道已全部贯通，26座桥梁主体已全部完成，406孔箱梁已全部架设 [2] - 新建6座站房已完成设计总量的70%，四电集成工程整体完成超72%，无砟轨道完成设计总量的97% [2] 工程技术特点与施工管理 - 线路穿越秦岭山脉，地质结构复杂，桥隧比高达94% [2] - 全线正线铺轨341.49公里、站线铺轨19.62公里，道岔铺设78组 [2] - 施工方投入32台智能群吊，通过同步控制系统实现长钢轨高效精准作业，使钢轨吊装、存储运输效率提升40%以上 [3] - 推行网格化管理、穿透式管理和"两单两卡"制度以实现铺轨施工组织和项目管控的智能化、信息化、绿色化 [5] 项目战略意义与预期影响 - 西康高铁是国家中长期铁路网规划"八纵八横"高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分 [5] - 项目建成通车后，西安至安康的铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内 [5] - 将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，显著改善沿线地区客货运输服务水平 [5] - 对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义 [5]