2024年7月，工信部等5部门发布《关于公布智能网联汽车"车路云一体化"应用试点城市名单的通 知》，确定20个城市（联合体）作为首批"车路云一体化"应用试点。一年多过去，试点成效如何，从试 点示范走向大规模商业化应用还有多远？近日，记者在广东、江苏、浙江等地探访"车路云一体化"应用 示范新进展。 搭建智慧平台 较之单车智能技术路线，"车路云一体化"可以理解为"聪明的车+智慧的路+强大的云"，实现车端、 路端双数据感知相互补充，在复杂场景下形成协同决策。实现这一目标，离不开智慧平台支撑。 今年6月，由深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司支持统一搭建的深圳交通信息汇聚平 台上线。该平台创新推出"申报即更新"机制，打通企业、政府、车企之间的链路，为智能驾驶车辆实时 推送施工占道、标志标牌更新、隧道事件等关键动态信息。 城市交通精密运转，公共出行网络如同遍布全身的神经网络。浙江省桐乡市539个路口完成专网建 设，红绿灯应用场景基本完成，25辆公交车安装尾屏，二环北路以北段试点路口红绿灯状态和倒计时在 公交车辆尾屏实时呈现。 桐乡市拟投资逾4亿元，建设"车路云一体化"城市交通融合感知项目，包含云控平台、红绿灯上 ...