特斯拉2025年第三季度表现 - 第三季度交付量达到497,099辆，同比增长7% [3][4] - 第三季度生产量为447,450辆，低于去年同期水平 [4] - 当季股价反弹40%，但年初至今股价总体经历大幅波动 [1] 特斯拉面临的挑战 - 2025年前三季度全球总交付量为120万辆，低于2022年的130万辆及2023和2024年的约180万辆 [5] - 欧洲市场销售持续低迷，受首席执行官政治言论及大众和比亚迪竞争影响 [6] - 美国7,500美元联邦税收抵免政策在9月底结束，预计将导致第四季度需求疲软 [3][10] 比亚迪的领先优势与战略 - 全球纯电动车销量已连续四个季度超越特斯拉 [7] - 2025年前三季度纯电动车销量比特斯拉多近39万辆 [8] - 公司将2025年销售目标下调至460万辆纯电动和插电混动汽车，较原目标减少约100万辆 [11] 比亚迪的长期竞争力 - 公司垂直整合供应链，自制多数零部件，并实现生产本地化 [13] - 产品线多元化，除乘用车外还销售巴士、叉车、高速列车及公用事业规模储能解决方案 [13] - 通过向更高利润的超高端车型扩张品牌，提升盈利能力 [13] 行业整体环境 - 中国市场上演激烈的价格战，侵蚀整个行业的利润，比亚迪在8月底公布季度利润下降30% [9] - 行业面临需求波动，政策变化（如税收抵免）导致季度间需求存在高峰与低谷 [3][10]