国际航线网络建设 - 重庆江北国际机场在飞国际客货运航线总数达到50条，联通欧洲、北美、大洋洲、中东、东北亚、东南亚等地区 [1] - “十四五”时期以来新开及恢复35条重要国际客运航线，包括重庆至西雅图、伦敦、巴黎、东京等，并打造了至新加坡、曼谷、吉隆坡等精品航线 [1] - 重庆至新加坡航班频次加密至每周24班，开通了至英国伯恩茅斯、越南河内等15条国际全货运航线，有力保障跨境电商货物运输需求 [1] 基础设施与运力提升 - “十四五”期间重庆民航重大项目投资累计完成255亿元，江北国际机场第四跑道和T3B航站楼建成投用 [2] - 机场客货年吞吐能力由“十三五”末的4500万人次、110万吨显著提升至8000万人次、120万吨 [2] - 重庆成为中国第三个、中西部地区首个拥有四条跑道并同时运行的机场 [2] 空域结构与运行效能 - 随着《成渝及周边地区空域结构调整方案》实施，重庆主干航路由“两横两纵”拓展为“六横三纵” [2] - 进离场航线结构由“三进四出”增加到“六进七出”，提升了重庆江北国际机场的运行效能 [2] 机场体系规划 - 已形成以重庆江北国际机场为核心，万州、黔江、巫山、武隆支线机场为支点，永川大安、两江龙兴、梁平通用机场为补充的“1+4+3”多层级民用机场体系 [1] - 璧山机场选址已获得中国民用航空局批复，“双枢纽”格局正在加快构建 [1]