倍耐力在华战略与运营 - 公司首席执行官明确中国是并仍将是其关键市场，计划继续投资以深化在高端轮胎及未来出行技术领域的领导地位 [2] - 公司在中国山东拥有两座工厂，在河南拥有一座工厂，合计产能为1500万条乘用车轮胎及200万条摩托车轮胎，员工超5000名 [2] - 公司正计划行使其在2021年1月至2025年12月期间将神州工厂持股比例从49%增加至70%的权利 [3] - 2024年公司在中国市场的销售额占其全球总销售额的11%，在华高价值产品占比高达90%以上 [5] 倍耐力在华投资与产能扩张 - 华勤集团于今年2月表示将投资15亿元建设倍耐力及神州工厂的400万套半钢子午线轮胎扩产项目，生产超高性能及新能源汽车轮胎 [3] - 倍耐力神州工厂的扩产正在进行中，重点生产23英寸、24英寸等大规格轮胎，以满足国内整车厂优先供货的需求 [5] - 自2018年以来，公司加大了在中国的本土化和高价值产品投放力度，其四大核心轮胎技术均已实现本土化生产 [6] - 2022年，“倍耐力亚太区研发创新中心”在神州工厂落成 [6] 轮胎行业整体状况 - 轮胎行业整体低迷，国际轮胎巨头今年上半年普遍陷入营收或净利润下滑困境 [3] - 米其林上半年销售额同比下降3.4%至130.28亿欧元，净利润下跌27.9%至8.34亿欧元 [3] - 普利司通上半年营收同比下滑2.8%至2.12万亿日元，净利润下降42.2% [3] - 优科豪马上半年营收增长10.3%至5792.01亿日元，但营业净利润同比下降23.7% [3] 中国轮胎市场动态 - 国内上市轮胎公司上半年净利润呈现全面下滑态势，下滑幅度在7.7%到77.56%之间 [4] - 轮胎厂家为冲击销量向渠道大力压货，导致经销商库存高企，今年9月轿车轮胎库存消化需46天，比去年同期慢了9天 [4] - 尽管市场低迷，自主和合资轮胎企业纷纷扩产，预计2025年国内新建轮胎产能又将突破上亿条 [4] - 大部分新增产能用于生产高性能和新能源汽车轮胎，中国新能源汽车渗透率已超过58%，高端及电动车专用轮胎需求旺盛 [5] 竞争对手在华投资动向 - 普利司通计划未来三年在华投资5.62亿元，推广ENLITEN®技术并扩大高端乘用车轮胎生产能力 [5] - 米其林于今年7月将其沈阳基地的静音轮胎产能从130万条/年提升至500万条/年 [5] - 佳通轮胎桦林工厂宣布扩建460万条半钢子午胎和110万套全钢子午胎产能 [4] - 优科豪马总投资36亿元的钱塘智能工厂已于去年12月开工，预计2026年投产，最终年产能规划为1400万条 [4]