负资产汽车贷款趋势 - 汽车购买资源平台Edmunds报告显示，拥有负资产汽车贷款的车主比例正在上升[1] - 2025年第二季度，用于购买新车的置换车辆中有26.6%为负资产，高于2025年第一季度的26.1%和2024年第二季度的23.9%，为四年来的最高份额[2] 负资产状况分析 - 负资产指车主所欠贷款金额高于车辆当前市场价值的情况，在购买新车后立即出现属常见现象，但通常在数月还款后贷款余额会接近车辆价值[4] - 当前趋势显示，在置换车辆时（即购车数月甚至数年后），负资产率更高，且负资产金额显著[5] - 2025年第二季度，负资产汽车贷款的平均欠款金额为6,754美元[5] - 负资产置换车辆中，有32.6%的负资产金额在5,000至10,000美元之间，高于2024年第二季度的30.2%[5] 行业驱动因素 - 可负担性压力是主要驱动因素，包括高昂的车辆价格和高利率，加剧了过早置换或将旧债转入新贷款等决策的负面影响[3] - 与几年前相比，买家承担的新贷款利率大幅提高，即使潜在的税收减免也无法有效抵消数千美元的额外利息支付[3]