项目概况与建设进展 - 狮子洋通道项目由广东湾区交通建设投资有限公司投资建设，主桥狮子洋大桥由中交公路规划设计院主持设计，中交二航局、中交二公局参与建设 [1] - 项目起于广州南沙，终于东莞虎门，是一条集高速交通与城市道路衔接功能于一体的多层复合型通道 [2] - 主桥索塔设计高度342米，目前建设高度已突破200米，预计2026年实现封顶 [1] 工程技术亮点与世界纪录 - 狮子洋大桥主跨达2180米，采用一跨过江的双层钢桁悬索桥方案，建成后将创下主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础直径、主缆直径及双层16车道五项世界第一 [2][4] - 为承受单侧桥塔超过20万吨的竖向压力，设计创造性采用世界首次应用的"钢壳—混凝土"组合结构索塔方案 [6] - 主缆设计直径达1.5米，由374股索股构成，每股含127根直径6毫米、强度等级2060兆帕的高强钢丝 [6] - 桥梁采用上下双层"8+8"车道高速公路设计，每层设计时速100公里 [4] 区域战略意义与影响 - 狮子洋通道与虎门大桥、南沙大桥共同构成连接广州南沙与东莞、辐射粤港澳大湾区西翼的重要跨江走廊 [7] - 项目作为粤港澳大湾区向南向西扩展的重要交通生命线，将促进广州南沙、中山及珠江口东西两岸的全面互联 [7] - 项目建成后将大幅缩短广州南沙至东莞的车程，使珠江口核心城市群的联系更加紧密 [7]