虽然特斯拉等外国巨头在华的早期电动化市场中占据优势，但本土新能源品牌如比亚迪、蔚来、小鹏、 理想的迅速崛起，并在电动化、智能化领域形成差异化优势，正在令中国市场的竞争从纯粹的市场份额 争夺，转向对技术、成本、速度和生态整合能力的全面考验。 在此背景下，包括铃木、三菱、雷诺、菲亚特等在内的外资品牌选择退出或大幅缩减在华业务，但《日 经亚洲》在文章中表示，对于希望维持全球竞争力的企业来说，放弃中国市场并非明智之举。 其指出，由于中国品牌正在全球舞台上快速扩张，从目前来看，中国汽车产业已经从东南亚进军至欧 洲、南美，甚至瞄准难以进入的日本和印度市场。这意味着，跨国车企如果无法在中国市场与本土竞争 对手正面竞争，未来在全球其他市场同样难以立足。 （文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 日前，《日本经济新闻》《经济学人》等多家外媒发文表示，中国市场从早期的高增长机遇到如今的高 强度竞争，正对国际车企带来生存压力与吸引力并存的局面，而在这种竞争格局下，跨国车企也正通过 在华竞争经验，重塑其全球战略的竞争力。 21世纪初，随着中国成为全球最大的汽车市场，美国、欧洲、日本及韩国的车企纷纷涌入，借助庞大消 费群体和高速增长，迅速 ...