行业整体产销情况 - 2025年9月，动力和其他电池合计产量为151.2 GWh，环比增长8.3%，同比增长35.4% [1][12][13] - 2025年1-9月，动力和其他电池累计产量达1121.9 GWh，累计同比增长51.4% [1][12][13] - 2025年9月，动力和其他电池合计销量为146.5 GWh，环比增长9.0%，同比增长42.2% [1][18] - 2025年1-9月，动力和其他电池累计销量为1067.2 GWh，累计同比增长55.8% [1][18] 产品销售结构 - 2025年9月，动力电池销量为110.5 GWh，占总销量75.5%，环比增长11.8%，同比增长44.4% [1][18][23] - 2025年9月，其他电池（主要为储能电池）销量为36.0 GWh，占总销量24.5%，环比增长1.0%，同比增长36.1% [1][18][24] - 2025年1-9月，动力电池累计销量786.0 GWh，占总销量73.7%，累计同比增长48.9% [1][18][23] - 2025年1-9月，其他电池累计销量281.1 GWh，占总销量26.3%，累计同比增长78.9% [1][18][24] 出口市场表现 - 2025年9月，动力和其他电池合计出口26.7 GWh，环比增长18.2%，同比增长28.3%，占当月销量18.2% [2][28] - 2025年9月，动力电池出口量17.6 GWh，占总出口量66.0%，环比增长17.1%，同比增长50.9% [2][28][29] - 2025年9月，其他电池出口量9.1 GWh，占总出口量34.0%，环比增长20.3%，同比下降0.5% [2][28][34] - 2025年1-9月，动力和其他电池累计出口199.9 GWh，累计同比增长45.5%，占累计销量18.7% [2][28] 动力电池装车量 - 2025年9月，动力电池装车量76.0 GWh，环比增长21.6%，同比增长39.5% [2][49] - 2025年1-9月，动力电池累计装车量493.9 GWh，累计同比增长42.5% [3][49] - 从技术路线看，2025年9月磷酸铁锂电池装车量62.2 GWh，占总装车量81.8%，同比增长50.4%；三元电池装车量13.8 GWh，占比18.2%，同比增长5.2% [2][49][54] - 2025年1-9月，磷酸铁锂电池累计装车量402.6 GWh，占比81.5%，累计同比增长62.7%；三元电池累计装车量91.2 GWh，占比18.5%，累计同比下降7.8% [3][49][54] 企业竞争格局 - 2025年9月，宁德时代动力电池装车量32.51 GWh，市场份额42.81%；比亚迪装车量16.00 GWh，市场份额21.07% [63] - 2025年1-9月，宁德时代累计装车量210.67 GWh，市场份额42.75%；比亚迪累计装车量111.21 GWh，市场份额22.57% [66] - 2025年9月，行业前10家动力电池企业装车量占总装车量94.4%，市场集中度高 [56][59] - 在磷酸铁锂路线，2025年9月宁德时代装车量22.86 GWh（占比36.82%），比亚迪装车量16.00 GWh（占比25.76%）[65] 关键材料需求 - 2025年9月，动力和其他电池生产带动正极材料需求，其中三元材料需求6.3万吨，磷酸铁锂材料需求29.9万吨 [78][80] - 2025年9月，负极材料需求21.1万吨，隔膜需求30.2亿平方米，电解液总需求20.7万吨 [78][80] - 2025年1-9月，三元材料累计需求47.2万吨，磷酸铁锂材料累计需求221.1万吨 [78][80]