行业破产申请概况 - 10月上半月交通运输行业出现一波第11章破产申请潮，涉及从小型公司到拥有数十辆卡车的企业 [1] - 两周内出现5起申请，频率似乎高于近期记忆中的其他时期 [1] GEC Transport Solutions公司情况 - 公司位于德克萨斯州法尔，靠近美墨边境，成立于2015年，拥有70辆动力单元 [2] - 10月初向德克萨斯州南区法院申请第11章保护，资产和负债总额均在1,000,001美元至1000万美元之间 [3] - 申请文件显示，支付行政费用后无资金可用于分配给无担保债权人 [3] - 车辆两年停运率为13%，司机停运率为3.3%，均低于全国平均水平的22.26%和6.67% [3] - 最大两笔无担保负债为来自Alan McDaniel的贷款，金额分别约为55.9万美元和49.3万美元 [4] - 公司目前继续运营中 [4] Propel Trucking公司情况 - 公司位于阿肯色州拉塞尔维尔，以Propel Logistics和Propel Xpress名义开展业务 [5] - 向阿肯色州东区法院申请破产，债权人数量为1至49个，估计资产为0至5万美元，估计负债为1,000,001美元至1000万美元 [5] - 最大债权人为BMO Bank NA，无担保债权金额为693,928.46美元 [6] - 还欠富国银行设备融资公司约23.1万美元，欠Wintrust Specialty Finance公司27.63万美元 [6] - 公司拥有32辆动力单元，车辆两年停运率为32%，高于全国平均水平，司机停运率为15.7%，也高于全国平均水平 [7] R&R Transport & Logistics公司情况 - 公司位于休斯顿，业务描述为承运人/经纪人，需与匹兹堡另一家规模更大的同名承运商区分 [8]