交通基础设施成就 - 今年十一长假武汉高速闸口通行车辆达995.81万台次，创历史新高[1] - 过去五年武汉综合立体交通网里程达1.85万公里[1] - 武汉市高速公路网密度达11.4公里/百平方公里，居全国第4位[1] - 长江航道武汉段完工，万吨级船舶可常年通达[1] - 汉江航道实现千吨级船舶全天候通行[1] - 武汉天河、花湖航空客货运"双枢纽"格局加快形成[1] - 中欧班列华中区域集结中心获批[1] 国际运输网络发展 - 国际运输通道达120余条，支撑外贸增长[2] - 天河、花湖机场国际及地区航线65条[2] - 机场年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别为2020年的5.4倍和6.3倍[2] - 中欧班列国际线路58条，连续两年开行千列以上，是2020年的2倍[2] - 近洋直航航线5条，运输纺织服装、机械设备等货物[2] - 新能源车、光伏、锂电池等"新三样"产品通过中欧班列直达欧亚[2] 城市物流与交通经济表现 - 过去一年日均城市客运量700万人次，日均货运量超210万吨，日均揽收快递730万件[2] - 2024年武汉市社会物流总费用与GDP占比率为12.2%，较"十三五"末降低1个百分点，低于全国平均水平约2个百分点[2] - 2024年交通运输、仓储和邮政业增加值达1154.7亿元，社会物流总额达5.1万亿元，较2020年分别增长56.9%和39.1%[2] - "十四五"期间交通固定资产投资累计同比增长40%以上[2] - 新增A级物流企业285家，总量达457家，位居全国第一[2]