供应链动态与压力转移 - 进口量持续下降趋势为多式联运枢纽和铁路站点带来喘息之机 [1] - 港口费用上涨和法规变化将压力转移至供应链其他环节 特别是卡车运输行业 [1] - 综合因素对已经疲软的短驳运输市场造成下行挤压 可能在短期和长期内给托运人带来问题 [3] 法规变化对卡车运输业的影响 - 针对非本地商业驾照和司机英语要求的联邦及州级打击始于九月 已导致中小型承运商破产激增 [3] - 新法规将从生态系统中移除运力并造成市场混乱 长期可能迫使许多承运商因难以承受监管压力和运费下降至运营成本水平而倒闭 [5] - 托运人在2025年末和2026年初的合同提案活动中 评估服务提供商健康状况将变得更加重要 [5] 进口量数据与市场展望 - 美国九月进口量预计为212万TEU 较八月的228万TEU下降 同比降幅达6.8% [5] - 由于关税和上半年提前出货的影响 预计月度进口量在今年剩余时间内将持续下降 [5] - 最终结果将是在不利于运营成本的费率环境下加剧许多公司的财务挑战 减少整体运力 并最终影响枢纽和港口运营 [4]