业务运营亮点 - 中非件杂货班轮年运量首次突破400万吨，同比增长53.5%，创2015年航线开通以来历史新高 [1] - “阳光天宇”轮卸下17.6万吨几内亚铝土矿后，利用返程空舱搭载2.99万吨机械车辆及工程建材重返非洲 [1] - 月均10余艘高频次班轮发运规模，通过“智慧理货+智慧配载”数字化赋能最大化压缩船舶在港停时 [3] 发展战略与模式 - 公司精准对接非洲国家经济建设需求，持续发力“铝土矿-件杂货”重去重回模式 [5] - 利用返程船空舱优势向非洲发运机械车辆、工程建材等200多个品类的生产生活资料物资 [5] - 集成“芝罘湾港区+龙口港区”高效生产服务平台要素资源，持续放大“港口+自贸+保税”政策叠加效应 [3] 市场地位与增长 - 中非件杂货班轮航线在“十四五”期间实现从年100万吨到年400万吨的“四连跳”，2025年底有望突破年500万吨 [5] - 公司稳居世界铝土矿进口第一港和中国对非贸易第一口岸 [5] - 航线通达几内亚、坦桑尼亚、南非、纳米比亚等20余个国家和地区 [5] 历史发展对比 - “十三五”期间，中非件杂货班轮年出口量只有几十万吨，航线资源较为零散 [5] - 历经近五年快速发展，烟台港中非双向物流黄金大通道已成为涌动着亿吨级体量的“海上高速路” [5]