政策核心调整 - 2026年1月1日起新能源汽车购置税从全额减免调整为减半征收 单车最高减税额为15万元 [1] - 政策旨在通过升级技术标准倒逼产业高质量发展 标志着产业支持政策进入阶段性转型期 [4][10] 技术门槛变化 - 插电式（含增程式）混合动力乘用车的纯电续航里程要求从43公里提升至100公里 提升幅度达132% [4] - 纯电动乘用车需严格符合GB 36980.1—2025国标中的电耗限值 插混车型面临电量保持模式油耗与电量消耗模式电耗的双重考核 [5] - 不符合新标准的车型需在2025年12月12日前完成申报 否则将无法进入2026年第1期《减免税目录》 [6] 对行业的影响 - 目前在售的大量纯电续航在43公里-100公里之间的插混车型 尤其是主打低价策略的入门级车型 将无法在2026年享受购置税减免 [4][5] - 未达标车型将无法享受优惠并加速出清 技术标准将重塑行业生态 [4][5] - 部分经销商可能会因为某些车型无法满足新规而清库存 预计会提供较大幅度的优惠 [7] 对消费者的影响 - 对于有意购买纯电续航在100公里内的插混车型的消费者 需在2025年12月31日前完成购置以享受当前全额减免政策 [7] - 以15万元车型为例 2026年购置税减半征收后实际税率为5% 消费者需多缴7500元购置税 [9] - 满足新规的插混车型入门版本价格可能因电池成本等因素小幅上涨 消费者需根据需求分阶段制定购车计划 [7][9] - 消费者可优先关注车企在2025年四季度推出的适配新政车型 部分品牌为抢占市场预计推出购车福利 [9]