核心政策目标 - 到2027年底 在全国范围内建成2800万个充电设施 提供超3亿千瓦的公共充电容量 满足超过8000万辆电动汽车充电需求 实现充电服务能力翻倍增长 [1] 当前行业现状与挑战 - 充电基础设施服务能力基本满足现阶段需求 但仍存在公共充电网络布局不均衡 设施功能结构待优化 居住区服务供给不充分 供电保障有待加强 运营管理质效有待提升等问题 [1] 五大专项行动摘要 公共充电设施提质升级 - 针对城市 城际 农村充电网络差异化需求分类施策 建设快充为主 慢充为辅 大功率充电为补充的城市公共充电网络 [2] - 加密高速公路服务区充电设施点位布局 优化设施功能结构 [2] - 进一步下沉延伸农村充电网络 加大“春节返乡”充电需求保障 [2] 居住区充电条件优化 - 明确新建居住区固定车位100%建设充电设施或预留安装条件 [2] - 既有居住区因地制宜补充充电设施 [2] - 开展居住区“统建统服”模式试点 [2] 车网互动规模化应用推广 - 推进首批车网互动试点建设 构建协同推进和跟踪评价机制 [2] - 探索市场化车网互动响应模式 持续扩大试点范围 [2] 供电能力和供电服务改善 - 要求将充电设施接入需求纳入配电网规划 开展配电网架优化 台区增容等建设改造 [2] - 强化报装接电服务保障 积极拓展业务办理渠道 优化内部审批流程 [2] 充电运营服务质量提升 - 加大高品质 高效能 高可靠性设施供给 推动老旧设备升级改造 [2] - 提升场站环境及运维质量 规范收费标准 [2] - 完善充电设施监测服务平台功能 加强运营服务质量评价及结果应用 [2] 政策举措特点 - 政策注重均衡性 创新性 普惠性 落地性 [3] - 针对居住区建桩难问题 强化充电基础设施配建要求 推广“统建统服”新模式 [3] - 针对报装接电流程繁琐问题 要求简化居民充电桩报装申请资料 鼓励探索“一小区一证明”等试点 落实“三零”“三省”服务举措 [3]