行业政策动态 - 西安市交通运输局印发通知全面暂停网约车一口价及特惠价订单 [1] - 广东清远、河南开封、江西鹰潭等多地已先后推出类似政策禁止平台以一口价模式强制司机接单 [1] - 南京市发布征求意见稿拟规定网约车司机服务时长内收入与分成不低于本市小时最低工资标准这是我国首个拟明确保障司机最低小时收入的地方性政策 [4] - 国家发展改革委与市场监管总局联合发布公告要求经营者自觉规范价格行为严守价格竞争底线为治理价格无序竞争提供高层指导 [4] 一口价订单模式分析 - 一口价订单指乘客设定目的地后平台根据预估里程时长及预期路况给出的固定价格行程中无论路况如何乘客均按此固定价格付费 [1] - 该模式初衷为解决部分司机利用信息不对称绕路乱收费等痛点以保障消费者权益 [1] - 当前一口价已变质为低价竞争的主要手段因价格低于正常打车费用消费者倾向选择导致此类订单占比与日俱增 [2] 对行业参与者的影响 - 头部平台为抢占用户与市场份额大力推行一口价等接单模式演变为价格战网约车行业难以构建差异化竞争 [3] - 平台设定每日接够多少单才可拿奖励等机制司机不得不被动参与若经常拒绝派单后续单量会显著下降 [3] - 一口价订单收入不含平台奖励往往仅够覆盖司机驾驶成本司机多劳不多得订单量和工作时长增多而收入原地踏步 [3] - 对平台自身而言几乎赚不到钱并引发司机群体不满降低平台整体服务质量 [3] 行业规范与发展方向 - 专家指出一口价仍有存在意义如保障异地游客知情权但不应成为平台市场竞争的主要方式其目的应是让乘客明明白白消费 [2] - 行业良性发展应聚焦司机的小时收入与劳动时长以小时收入为核心衡量标准划出合理底线 [3]