增长“奇点”来临,解剖奇瑞新能源的确定性与爆发力
观察者网·2025-10-15 16:02

公司业绩表现 - 2025年前三季度累计销售新能源汽车587,545辆,同比增长77.1% [5] - 新能源汽车销量占总销量比重接近30%,标志着增长模式转变为“双擎并重 电驱优先” [6] - 新能源汽车业务毛利率在2025年增长至5.7%,显示盈利能力显著改善 [7] 核心产品与市场反响 - 风云A9L车型在8月和9月单月交付均突破1万辆,登顶中大型插电混动轿车细分市场销量榜首 [6] - 捷途山海L7 PLUS上市首月销量达9,512辆;纵横G700预售开启100小时内订单突破10,000台 [6] - 智界新款上市44天,大定突破38,000辆,显示强劲市场需求 [6] 技术研发与创新 - 鲲鹏天擎混动系统采用多挡DHT路线,其发动机实现48%以上的全球最高热效率 [10] - 猎鹰辅助驾驶系统具备高阶智能驾驶功能,包括城市导航辅助驾驶和高速NOA [11] - 公司计划将港股IPO募集资金的约60%投向研发,其中25%用于下一代汽车及先进技术研发 [14] 未来规划与产品管线 - 公司计划在年内推出60余款新车型及版本,以完善新能源产品布局并优化营收结构 [13] - 新产品将覆盖从A0级到C级,从纯电到混动的全品类,形成“集团军”式市场攻势 [13] 全球化战略与海外拓展 - 2025年前三季度累计出口汽车936,428辆,同比增长12.9%,连续22年蝉联中国品牌乘用车出口第一 [16] - OMODA和JAECOO品牌覆盖全球44个市场,1-9月在欧洲市场销售车辆14.5万台,实现2倍多增长 [17] - 公司进入西班牙、意大利、英国等欧洲高法规市场,并计划下半年进入丹麦、德国、法国等新市场 [17]