固态电池技术突破 - 中国科学家攻克全固态金属锂电池关键技术，使电池续航能力从100公斤电池支持500公里有望突破至1000公里[1] - 技术突破解决了固态电解质与金属锂电极之间的固固界面接触难题，提升了电池充放电效率[3] - 中科院物理所团队利用碘离子作为界面“交通警察”，引导锂离子自动填充缝隙，实现电极与电解质的紧密贴合[5] - 中科院金属所团队开发出柔性聚合物骨架电解质，弯折2万次仍完好，并将电池储电能力提升86%[5] - 清华大学团队采用含氟聚醚材料形成氟化物保护壳，使电池通过针刺和120℃高温测试而不爆炸，提升了安全性与续航[5] 风电安装船技术进展 - 全球首艘吊装能力超3000吨的全直流供电风电安装船“北欧之风”号交付，全长146米，最大排水量5.6万吨[7][9] - 该船配备3200吨主吊机，能在8级风浪和零下15℃海况下作业，兼容15兆瓦和20兆瓦风机安装[9] - 采用全直流供电模式减轻空船重量，提升负载能力，其安装作业碳排放仅为传统交流船舶的30%，单兆瓦碳排放减少70%以上[11] - 该船交付标志着中国掌握了全直流供电和超大型主吊集成等核心技术，增强了海工装备的国际竞争力[11] 国际标准制定引领 - “十四五”以来中国牵头制定国际标准1079项，是“十三五”时期的近两倍，累计达到2032项[18] - 中国牵头研制的新能源汽车动力电池系统国际标准已应用于出口美国的动力电池电芯产品[14] - 新标准建立了统一的安全框架和技术语言，改变了以往“无序的个性化”局面，降低了行业沟通成本并加快了研发进程[16]