班列运营里程碑 - 盐城中欧（亚）接续班列自2023年6月开行以来，累计运输量突破1万标箱 [1] - 班列累计运输货值近3亿美元 [2] - 2025年10月中旬，班列总运量顺利突破1万标箱 [2] 运营业绩与发展速度 - 运营首年（2023年6月后）发运量突破2000标箱 [2] - 2024年发运量翻倍增长至4000余标箱，助企业降低物流成本超千万元 [2] - 2025年10月中旬，班列发运箱量再破4000标箱 [2] 定制化服务与制造业出口 - 为悦达起亚提供定制化服务，自2024年4月首列汽车整列发运以来，累计助力出口小汽车约5000辆，货值达1亿美元 [2] - 班列分公司组建专项工作专班，提供从货源组织到报关清关的“一对一”解决方案 [2] - 通过对接徐州、连云港等省内中欧班列始发站，建立畅通高效的铁路运输网络 [2] 回程货物结构与效率提升 - 回程货物从初期的哈萨克斯坦稀有金属矿，调整为满足国内产业需求的大麦、饲料小麦粉等农产品 [3] - 通过班列进口的小麦粉已突破3万吨 [3] - 班列运输相较于传统海运，成本降低15%，全程周期压缩至一个月内 [3] 多式联运体系与枢纽网络 - 依托盐城港亭湖港区，构建“铁路+港口”无缝衔接的“公铁河海”多式联运体系 [4] - 盐城港已形成63条国内国际航线，与中欧（亚）接续班列紧密联动 [4] - 班列模式填补了“陆运高成本”与“海运长时效”之间的市场空白 [3]