项目工程进展 - 重庆至万州高速铁路石沱长江大桥于10月17日完成首节钢梁吊装，全面进入结合梁施工阶段 [1] - 本次架设的钢结合梁段长9.625米，宽23.6米，高4.514米，重约550吨，相当于310辆小轿车的重量 [3] - 项目部采用“数字孪生+智能监测”施工体系，在吊装中部署32组高精度传感器，实时采集应力、位移等12类数据，通过5G传输与BIM模型动态联动，实现毫米级安装精度（误差≤3mm） [3] 项目技术规格与纪录 - 石沱长江大桥正线长度1416.9米，是渝万高铁项目的关键节点及控制性工程 [3] - 大桥建成后将创下四个世界第一：世界首次采用公铁合建双联塔、世界首次采用公铁同层分幅主梁、6主塔高253米为世界最高双联主塔、主跨跨度608米为世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥 [3] 项目战略意义 - 渝万高铁建成通车后，重庆至万州的运行时间将缩短至1小时以内 [4] - 项目对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施具有十分重要的意义 [4] - 项目将促进沿线经济社会发展，助推“一带一路”与长江经济带的联动发展 [4]