行业趋势与市场容量 - 市场可能正处于通过政府行动减少运力的"拐点"[2] - 货运衰退持续但个体车主展现出超预期的韧性[2] Triumph Capital保理业务数据 - 第三季度平均运输发票金额为1,690美元 较第二季度增加27美元[3] - 第三季度平均柴油零售价格环比从每加仑3.56美元升至3.76美元[3] - 车队客户平均发票价格为1,817美元 而个体车主为1,317美元[4] - 与去年同期相比 车队发票下降92美元 个体车主发票上升16美元[4] 个体车主运营优势分析 - 个体车主拥有较低的固定运营成本和更高的灵活性[4] - 在运价不佳时可选择停车、为Uber驾驶或跳过维护周期以维持运营[4] - 这种运营模式使其在困境中能比预期坚持更长时间[4]