股价表现与近期波动 - 公司股价从2024年11月的52周高点18.60美元大幅下跌89%至1.94美元，年初至今下跌64%，过去三个月下跌40%，并在9月2日触及1.58美元的低点[1] - 近期出现反弹，10月8日股价上涨8%且交易量远高于平均水平，10月13日再次上涨8%，引发市场关于空头挤压的讨论，空头兴趣约占流通股的20%[7] - 最近一次股价异动发生在上周三，股价飙升19%且交易量异常放大，但无新闻稿或文件解释原因，被市场解读为可能由空头挤压引发[5] 业务与技术定位 - 公司是激光雷达领域的领先企业，专注于提升车辆安全性和自动驾驶能力的下一代传感解决方案[3] - 其高性能1550纳米激光雷达技术已作为标准配置首次应用于全球量产车沃尔沃EX90和ES90[3][6] - 业务范围从乘用车市场扩展至商用车、国防和无人机市场，合作伙伴包括日产和梅赛德斯-奔驰，展现了市场多元化和技术影响力[2][6] 财务状况与业绩 - 第二季度营收为1560万美元，同比下降5%，且未达到市场预期，环比下降17%[10] - 非GAAP每股净亏损为1.49美元，同比收窄44%，但非GAAP毛损仍达1080万美元，反映出单位经济效益不佳和持续的经营挑战[11] - 公司现金消耗严重，长期债务约为4.3亿美元，非GAAP自由现金流为-5380万美元，同比恶化31%[12] - 截至第二季度末，公司持有1.076亿美元现金及有价证券，另有5000万美元未提取信贷、1.8亿美元股权融资和1.65亿美元可转换优先融资渠道可用[12] 未来展望与成本控制 - 管理层将2025年营收指引从8200万至9000万美元下调至6700万至7400万美元，第三季度营收预期为1700万至1900万美元[13] - 2025财年传感器出货量预期从3万至3.3万台下调至2万至2.3万台，非GAAP毛损预计每季度在500万至1000万美元之间[13] - 公司正采取成本控制措施，将制造从墨西哥转移至泰国以降低单位成本，重组举措预计从2026年起每年节省2300万美元[14] - 分析师预测公司2025财年亏损将同比大幅收窄64%至每股4.91美元，2026财年亏损将进一步收窄26%至每股3.61美元[15] 市场观点与估值 - 华尔街分析师普遍持谨慎态度，在6位分析师中，5位给予“持有”评级，1位给予“强烈卖出”评级，共识评级为“持有”[16] - 平均目标价为3.50美元，暗示有80%的上涨潜力，最乐观的目标价看至7美元，暗示有261%的上涨空间[17] - 公司当前市值为1.299亿美元，股价交易于远期销售额的1.84倍，略高于同行水平，但反映了其执行方面的挑战[2][9] - 从技术分析看，MACD指标仍偏空至中性，显示看涨动能减弱，近期涨幅可能消退，除非有更强的买盘压力回归[8]