隐藏式门把手市场现状 - 当前汽车市场销售的新能源车型中，很多都安装了隐藏式门把手，有的甚至是标配，有经销商表示在售车型中隐藏式门把手占比达到80% [2] - 配置隐藏式门把手的车型价位区间一般在13万至40多万元，市场上配置该把手的车型一般都在20万元以上 [2] - 隐藏式门把手主要有"按压/翘板式"、"弹出式"、"半隐藏式、内嵌式"以及"按键/彻底无把手"等多种形式 [2] 隐藏式门把手设计原理与消费者体验 - 隐藏式门把手的设计理念是门把手和车门集成为一体，使车门车身更平整以减小风阻，从而降低能耗，但实际对风阻系数减少的作用微乎其微 [2] - 隐藏式门把手更多地是给年轻车主一个"车辆很先进"的概念，满足消费者的心理需求 [2] - 消费者普遍面临"开门难"困境，有网约车司机反映"拉20个人，至少有12个不会开门"，乘客需要司机解释甚至下车帮助开门 [1][2] 隐藏式门把手安全隐患 - 测试结果显示隐藏式门把手在侧面碰撞后弹出成功率仅67%，远低于机械把手的98% [2] - 控制系统受损、内部线路损坏、车体框架变形压迫或卡住门把手、电池断电等都可能导致门把手无法正常工作 [3] - 在极端交通事故中，救援人员或路人因不了解操作而无法及时开门的情况时有发生 [3] 新规技术要求与行业影响 - 工信部征求意见稿要求每个车门外把手和车内把手都应配置机械释放功能，锁止状态下发生事故时能通过外把手开启车门 [3] - 车门外把手在任意状态时都应具备不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空间，确保驾乘人员或救援人员无须借助工具即可开启车门 [3] - 新规要求电气系统有备份电源，车企需要针对当前发生的车门打不开交通事故情况进行技术整改或修正 [4] 行业创新与安全平衡 - 新规不是要"否定"创新，而是要让创新"更靠谱"，在创新与安全之间找到更优平衡 [4] - 车企在创新时需要对安全、生命有敬畏之心，不要为了市场营销目的随意创新，要有实验数据和使用经验作为基础 [4] - 汽车产业电动化、智能化转型中面临"创新速度"与"安全底线"的深层博弈，安全必须放在第一位且必须有"备份方案" [4]