在气温较低、波动较小的最佳温度窗口期进行，最大限度减少梁体热胀冷缩影响。同时，现场采用的高 强微膨胀混凝土、喷淋养护系统以及自动化监测设备，能有效防止开裂，并实时监测梁体标高、应力变 化，保障全过程信息化动态控制，实现合龙段与悬臂端的无缝连接。目前，武荆宜高速项目正全力推进 合龙后工序转换及桥面系等附属工程施工。 武荆宜高速是国家高速公路网的重要组成部分，亦是湖北省"九纵五横三环"高速公路布局中的关键一 横，预计2026年6月实现全线通车，届时，将有效分流缓解沪蓉、沪渝高速公路交通压力，加速武汉至 重庆高速公路通道形成，进一步加强湖北东中西部经济联系，对促进长江中游城市群与成渝城市群互联 互通，助力汉江生态经济带建设及推动长江经济带高质量发展具有重要意义。(万宗游 郭南佑) 其中，该公司承建的武荆宜高速(二标段)全长13.444千米，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速 度为120公里每小时。标段内共设有桥梁6座(不含匝道桥)，其中，疏港铁路特大桥位于荆门市沙洋县李 家坪，上跨沙洋疏港铁路(主桥)和342省道，全长1258米。主桥为56+100+56米跨变截面连续梁，采用挂 篮悬臂浇筑法施工，是目前项目中跨 ...