投资规模与项目进展 - "十四五"期间预计累计完成建设投资超6000亿元，至2025年底开通运营22个项目、新增铁路逾2600公里[1] - 铁路建设投资从2021年的约900亿元攀升至2024年的1423.8亿元，2025年预计仍保持1400亿元以上规模，目前25个续建项目同步推进，在建项目总投资超8000亿元[2] - 截至今年10月，长三角铁路营业总里程已突破1.5万公里，其中高铁里程超过7700公里[2] 关键项目与区域影响 - 徐连高铁于2021年2月开通，是"八纵八横"高铁网中最长陆桥通道，开通首年运送旅客超660万人次[3] - 合杭高铁湖杭段与杭州西站投用三年来累计运送旅客超2100万人次，增强了长三角核心区对浙西、皖南的辐射能力[3] - 沪宁沿江高铁将江阴至上海的最短旅行时间从2小时40分钟压缩至1小时左右，贯穿7个经济强县（区）[3] - 沪杭高铁先期开工段、温福高铁等新线开工建设，甬舟铁路挑战"舟山不通铁路"的历史[3] 技术创新与工程成就 - 各参建单位开展86项课题研究，涵盖高速铁路无砟轨道接轨、箱式路基施工等关键技术[4] - 连镇高铁五峰山长江大桥作为世界首座高速铁路悬索桥，创下7项世界纪录，荣获中国建筑工程鲁班奖[4] - 建设和施工单位两级安全生产指挥中心实现对高风险工点视频监控全覆盖，在义乌高架站房等177个工点应用智慧工地系统[4] - 针对巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥、甬舟铁路金塘海底隧道等项目开展超千米双主跨斜拉桥、超大直径盾构等关键技术攻关[5] 经济与社会效益 - 长三角铁路日均客流超200万人次，今年5月1日发送旅客426.8万人次创下单日客发量历史新高[7] - "轨道上的长三角"支撑了长三角地区生产总值从2021年27.6万亿元增长到2024年超33万亿元[8] - 江苏高铁里程从2020年2035公里增至2025年2594公里，安徽高铁里程从2020年2329公里增至2025年近3000公里[7] - 2024年6月开行首趟跨越三省一市的超级环线高铁列车，串联四大中心城市及21个站点，打造"轨道上的黄金旅游走廊"[8] - 上铁集团今年已开行43列"乐游长三角"旅游列车，有效激活市场消费潜能[8]