论坛核心成果发布 - 中国沿海散货运价指数编委会油品运输专业委员会发起设立中国沿海成品油运价标准体系，该体系具备灵活性、公平性与合规性三大优势 [1][2] - 中国船东互保协会保赔险入会总吨突破1亿大关，由1984年成立之初的47万增长至当前水平，年均增长14%，进一步巩固了其作为亚洲最大保赔协会的地位 [1][2] - 上海航运保险协会推荐发布“电动汽车航运火灾减损方案”，通过车端智能报警系统与船载感知及防火阻隔系统，打通监测、预警、处置全流程链路，以应对电动汽车海运电池热失控风险 [1][3] 航运金融与保险发展建议 - 专家建议设立国家级航运产业投资基金，采用母子基金架构撬动社会资本，投向绿色、智能等关键领域，并设立专项财政资金对绿色船舶等提供贷款贴息、退税等精准激励 [1][4] - 建议政策性银行设立航运专项信贷额度，提供低成本长期资金以引领战略投资，弥补当前金融赋能航运业高质量发展存在的政策、标准及配套机制缺位 [4][5] - 提出数据赋能航运金融保险创新，支持航运信息服务机构加强数据平台建设，汇聚静态及国际数据资源，为产品创新提供基础 [5][6] 行业服务创新与国际化 - 建议推进航运指数“上海标准”的国际互认，通过优化编制方法和规范数据报送来做强运价指数，助力航运服务“走出去” [5] - 深化航运保险产品创新，加快完善多式联运责任保险供给，并探索绿色船舶保险、智能船舶保险等新险种发展 [6] - 推动建设航运保险数据联盟，支持保险机构利用数字化手段提升风险画像和动态定价能力，发挥航运保险的稳定器和减震器作用 [6]