充电设施建设现状与增长 - 截至2025年9月底，中国电动汽车充电基础设施总数达到1806.3万个，同比增长54.5% [1] - 其中公共充电设施为447.6万个，同比增长40%，额定总功率达1.99亿千瓦，平均功率约44.36千瓦 [1] - 私人充电设施为1358.7万个，同比增长60%，报装用电容量达到1.20亿千伏安 [1] “三年倍增”计划目标 - 目标到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超过3亿千瓦的公共充电容量，满足超8000万辆电动汽车充电需求 [2] - 为实现该目标，未来月均需新增充电桩38万台，高于2024年月均35.2万台的增量 [2] - 计划将大幅加速充电桩建设，为充电桩产业链公司提供业绩增量，并带动汽车电动化提速 [2] 空间布局与覆盖重点 - 新建居住区需按规定在固定车位全部建设或预留充电设施安装条件 [2] - 计划在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪，实现农村地区公共充电设施全面覆盖 [2] - 在重点城市、高速公路服务区加快大功率充电设施规划建设，以优化设施功能结构 [3] 技术升级与大功率快充趋势 - 行动方案多次强调“大功率”，计划在全国城市新增160万个直流充电枪，其中包括10万个大功率充电枪 [2] - 在高速公路服务区新建改建4万个60千瓦以上‘超快结合’充电枪，鼓励建设大功率充电设施 [2] - 政策强调补强快速充电网络，对高功率快充设备的需求有望形成显著拉动，相关充电桩设备企业料将受益 [3] 当前设施短板与政策导向 - 目前中国公共充电设施平均功率仅为45.5千瓦，尚不能有效满足节假日高速公路、城市热点地区等快速补能场景的需求 [3] - 行动方案明确将加速大功率充电设施建设，以应对快速补能场景的充电需求 [3]