文章核心观点 - 欧洲主要航空公司（法航荷航、汉莎航空）联合发声，认为因俄乌冲突导致的禁飞俄罗斯领空规定，使西欧航司在执飞亚洲航线时面临不公平竞争，尤其相对于不受此限制的中国航司处于显著劣势 [1][3] - 欧洲航司高管支持美国特朗普政府提出的、旨在禁止飞越俄罗斯领空的航空公司进入美国的计划，并呼吁欧洲采取类似措施，以改变当前竞争格局 [1][3] - 欧洲航空业面临多重竞争压力，包括来自海湾地区及土耳其航司的枢纽竞争，以及认为中国航司凭借市场准入和运营成本优势在欧洲市场份额迅速扩张 [3][4][5] 欧洲航司面临的运营劣势 - 因需避开俄罗斯领空，西欧航司执飞亚洲航线时飞行时间增加2到2.5小时，而中国航司不受此限制 [1] - 额外飞行时间导致燃料等运营成本上升，且乘客体验受损，不愿在长途航班上多花时间 [1] - 以伦敦-北京航线为例，英国航司的飞行时间比中国航司多出两个半小时 [4] 市场份额与竞争格局变化 - 截至去年年底，中国航空公司预计占据往返德国和法国航班约75%的座位容量 [5] - 中国航司预计将占据飞往意大利航班100%的市场份额，以及飞往英国航班95%的市场份额 [5] - 过去20年，欧洲三大航空公司增长停滞，而部分竞争对手（如海湾地区、土耳其航司）利用其进入欧洲市场的机会蓬勃发展 [4] 欧洲航司的诉求与行动 - 法航荷航与汉莎航空高管罕见联合发声，抱怨欧洲航空公司在国际竞争中面临“极度不平等的竞争环境” [1] - 欧洲航司希望美国特朗普政府的相关禁令计划能够落地，同时呼吁欧盟委员会及各成员国采取积极行动，在欧洲也实施类似措施 [3] - 欧洲航司认为其长途航线市场已基本全面开放，但许多非欧盟竞争对手无需遵守相同的政府法规或税费要求，得以在欧洲市场不受阻碍地扩张 [3] - 去年10月，法航荷航与汉莎航空曾联手游说法国和德国政府，要求限制中国航司飞往欧洲的航班数量 [5] 地缘政治与行业背景 - 俄乌冲突后，美西方国家的航空公司被禁止或选择不飞越俄罗斯领空，而中国航空公司航班继续飞越俄罗斯空域，取道较短的北方航线 [4] - 欧洲航司高管强调，当前局势下加强全球联结对维护稳定至关重要，同时认为保持欧洲与全球市场的自主连接能力关乎“主权问题” [4] - 本月，特朗普政府威胁要禁止中国航司在执飞往返美国的航班时飞越俄罗斯领空，美方宣称过去的政策使美国航空公司处于“不利地位” [5]