中新网上海10月21日电 题：全球航运"大咖"缘何连续五年相约黄浦江畔？ 在2023年的北外滩国际航运论坛上，阿诺特斯与中国航运界人士交流，并表示，安特卫普布鲁日港是重 要的燃料加注港，已经准备好加注液化天然气，并在未来采用替代燃料以实现气候变化方面的目标。 如今，合作意愿终于"落地生根"，阿诺特斯很高兴，"这次合作不仅涉及两个港口，航运公司、码头等 全产业链主体都参与了"。 本届论坛比往年提前开幕，不少海外航运界人士订票时发现长途航班售罄，担心无法准时到场。"大家 都在苦恼怎么及时赶到，我很庆幸自己来了。"连续五年参会的国际港口协会主席、汉堡港首席执行官 延斯·迈尔(Jens Meier)也不愿错过这场盛会，"在这能和各国政府、航运公司、国际组织沟通。有政府支 持，开展合作会容易得多"。 井艳全程参与北外滩国际航运论坛的策划，她认为，"高端化""国际化"是论坛形成差异的关键。首届 起，论坛就确立了"政府+国际组织+市场主体"架构，是当时全国唯一持续邀请联合国直属机构负责人 的航运论坛。此外，每届还针对行业热点，发布十余项成果。 作者 谢梦圆 "最初我们担心国内外同类论坛太多，北外滩国际航运论坛能否持续举办。 ...