法案立法进展 - 美国国会参议院商务、科学和运输委员会通过一项两党合作的航空安全法案 [1] - 法案还需提交参议院全体会议表决 若通过则移交众议院审议并表决 最后提交总统签署生效 [3] 法案核心监管要求 - 要求所有在管控空域的飞机必须启用追踪飞行器的ADS-B系统 [1] - 规定截至2031年年底 所有民用航空器及靠近民航客机的军用直升机都必须配备ADS-B系统 [1] - 法案规定加强监管喷气式飞机与直升机的空中混合交通及商业机场附近航线 [1] - 要求对里根国家机场和美国其他主要机场开展安全审查 [1] - 指示陆军督察长办公室启动安全协调审计 [1] 立法背景与安全事件 - 今年1月一架美国航空公司客机与一架美国陆军黑鹰直升机相撞后坠河 造成67人死亡 事发时直升机未启用ADS-B系统 [1] - 1月29日的事故是自1982年以来发生在华盛顿地区最严重的空中交通事故 [1] - 美国近期航空安全事故频发 例如一架美联航客机在万米高空巡航时疑似与气象气球相撞致挡风玻璃受损 美国国家运输安全委员会已展开调查 [3] ADS-B系统与现行规定 - ADS-B即广播式自动相关监视系统 能将飞行器位置等数据传输给空中交通控制塔及所在空域其他飞行器 [1] - 民航飞机必须启用ADS-B系统 但美国联邦航空管理局2019年允许军方飞行器在极少数情况下关闭该系统 [1] 里根国家机场安全数据 - 自2021年10月至2024年12月 里根国家机场附近发生约1.52万起商业航班与直升机空距过近事件 [2] - 其中85起险些酿成事故 [2]