行业宏观环境 - 行业面临宏观经济挑战 包括成本上升 通胀导致的高利率 货运需求低迷以及供应链问题 [1] - 地缘政治不确定性和关税引发的经济紧张持续损害消费者信心和增长预期 [1] - 经济增长乏力和通胀担忧可能使市场在未来更加波动 由于供应链问题 成本可能持续高企 [2] - 油价下行利好行业参与者盈利增长 因燃料支出是主要成本 油价在2025年7-9月期间下降42% [3] 西南航空 (LUV) - 公司业绩预计受总收入增长提振 主要因国内航空旅行需求稳定带动客运收入上升 预计季度客运收入较2024年第三季度实际增长13% [6] - 2025年第三季度收入共识预期为697亿美元 同比增长144% 每股收益共识预期在过去60天上调超100%至1美分 但较去年同期实际下降9333% [7] - 模型未预测其盈利将超预期 因盈利ESP为-26800% 且Zacks评级为3级 [8] 联合太平洋公司 (UNP) - 2025年第三季度收入共识预期为623亿美元 较去年同期实际增长234% 货运收入预计为586亿美元 较2024年第三季度实际增长17% 其他收入共识预期为3113亿美元 同比下降36% [9] - 每股收益共识预期在过去60天上调034%至299美元 较去年同期增长873% [10] - 模型未预测其盈利将超预期 因盈利ESP为-016% 且Zacks评级为3级 [11] 美国航空集团 (AAL) - 2025年第三季度亏损共识预期在过去60天从每股亏损25美分扩大至27美分 公司去年同期每股收益为30美分 共识预期位于公司指引的每股亏损10-60美分范围内 [12] - 管理层预计季度总收入较去年同期下降2%或增长至多1% 收入共识预期为1363亿美元 同比下降013% 下行可能部分被旅行需求改善和油价降低所抵消 [13] - 模型未预测其盈利将超预期 因盈利ESP为-068% 且Zacks评级为3级 [14] 诺福克南方公司 (NSC) - 2025年第三季度每股收益共识预期在过去60天下调450%至318美元 较去年同期实际下降215% 收入共识预期为309亿美元 同比增长126% [15] - 电子商务需求推动其货运量并可能提振业绩 强劲的自由现金流使其能维持股东友好举措 但货运市场疲软和货运量低迷可能损害业绩 通胀压力 高利率 关税相关不确定性 货运需求疲软和供应链中断也是不利因素 [16] - 模型未预测其盈利将超预期 因盈利ESP为-068% 且Zacks评级为4级 [17]