三季度业绩表现 - 公司第三季度总收入达到创纪录的505亿美元，同比增长9% [9] - 第三季度净利润为24亿美元，远高于去年同期的9亿美元 [9] - 调整后息税前利润为26亿美元，与去年同期持平，但包含7亿美元的不利关税影响 [9] - 调整后每股收益为045美元，高于市场预期的036美元 [12] - 汽车业务收入为4719亿美元，高于市场预期的4308亿美元 [12] 2025年业绩指引调整 - 公司将2025年调整后息税前利润指引从65亿-75亿美元下调至60亿-65亿美元 [6] - 调整后自由现金流指引从35亿-45亿美元下调至20亿-30亿美元 [6] - 资本支出指引维持在约90亿美元不变 [6] - 指引下调主要受供应商火灾影响，若无此事件公司原计划将2025年调整后息税前利润指引提高至超过80亿美元 [6] 供应商火灾影响及应对措施 - 铝供应商Novelis工厂火灾预计对公司造成15亿至20亿美元的财务影响 [2] - 公司预计到明年可将火灾的总业务影响控制在10亿美元以内 [3] - 计划通过增加美国皮卡产量来弥补损失，预计2026年将追回5万辆卡车的产量 [3] - 公司将在密歇根州和肯塔基州的工厂于明年初新增1000名工人以增加产量 [3] - 受影响的工厂部分预计在11月下旬或12月重启 [5] 各业务部门表现 - "Ford Pro"商用和车队业务部门息税前利润接近20亿美元，同比增加172亿美元 [13] - "Ford Blue"传统业务部门息税前利润为154亿美元 [13] - "Model e"电动汽车业务部门亏损扩大至141亿美元，同比增加179亿美元 [13] 关税及成本控制 - 公司预计关税成本将减少10亿美元至约20亿美元，其中一半将通过其他措施抵消 [8] - 公司仍在按计划实施今年削减10亿美元成本的目标 [11] - 特朗普政府政策变化使公司第四季度关税影响减小，包括延长价值美国制造汽车价值375%的关税抵免 [7]