财务业绩 - 第三季度营收同比增长9.3%至505亿美元，超出华尔街438亿美元的预期[2] - 调整后每股收益为0.45美元，高于市场预期的0.36美元，净利润增至24亿美元[2] - 公司调整后息税前利润（EBIT）利润率提升至7.8%，得益于成本效益和专注于高利润车型的产品组合优化[2] 业务部门表现 - 福特专业车部门（Ford Pro）营收增长15%至183亿美元，息税前利润率达12.4%，受F系列卡车和物流及建筑行业车队订单的持续需求推动[3] - 传统内燃机业务（Ford Blue）营收增长9%，保持稳健盈利能力[3] - 电动车业务（Model e）亏损11亿美元，较前几个季度收窄，因公司削减了无利可图的电动车生产并强调成本控制[3] 战略与展望 - 公司重申其专注于资本效率增长的战略，目标是2025年实现电动车成本平价，途径包括降低电池材料成本、改善供应链整合和平台标准化[4] - 管理层确认全年调整后息税前利润指引为110-120亿美元，自由现金流展望约为65亿美元，显示出运营稳定性[4] - 公司宣布每股0.15美元的股息，并强调在自由现金流趋势增强的同时维持股东回报的承诺[6] 市场反应与技术分析 - 公司股价在财报发布后单日大涨10.9%至13.68美元，创下超过一年来最大单日涨幅，市场肯定其成本执行和转型策略[1] - 股价突破13.20美元的阻力位，确认短期上升趋势，若动能持续，上行潜力看向14.20-14.60美元区间[7] - 相对强弱指数（RSI）接近65，表明存在强劲的买入压力且暂无即时超买风险[8] 财务状况 - 公司流动性保持强劲，可用现金为468亿美元，总债务为885亿美元，较上一季度的912亿美元有所下降[6] - 分析师将12个月目标股价区间上调至15.50-16.00美元，认为公司对盈利板块的关注和有纪律的电动车投资使其区别于竞争对手[7]