公司业绩与挑战 - 公司预计第三季度将报告6.11亿欧元的运营亏损，而去年同期为盈利9.74亿欧元 [5] - 业绩下滑主要受最大市场中国销量严重萎缩以及美国关税压力的影响 [1] - 与电动汽车推广延迟相关的费用高达18亿欧元 [6] - 2025年前九个月，公司向中国市场交付了32,195辆汽车，销量较2022年同期减少超过一半 [8] 领导层变动与战略转向 - 即将离任的CEO Oliver Blume在十年任期结束前将交付最后一份季度报告 [1] - 公司任命前迈凯轮负责人Michael Leiters为下一任CEO，希望其能重振中国市场需求并解决电动汽车难题 [2] - 投资者认为，在一年内多次发布盈利预警后，其商业模式的可见度仍然非常有限 [3] 电动汽车转型困境 - 公司正在进行成本高昂的向电动汽车转型的战略逆转 [1] - 在豪华跑车细分市场，电动汽车尚未被客户完全接受，这是公司面临的主要挑战 [5] - 新任CEO能否成功带领公司进入电动汽车领域是关键问题 [5] 重组计划与未来展望 - 公司将实施一项重组计划，预计在未来几年裁员1,900人，并在今年已裁员2,000名临时工的基础上进行 [8] - 母公司大众汽车的CEO预计公司从2026年起将恢复“积极的势头” [7] - 分析师认为解决公司当前问题可能需要三到五年的时间 [7] - 自2022年上市以来，公司已损失约一半的市场价值 [4]