项目投产与规模提升 - 青岛港第二座40万吨矿石码头于10月27日正式投产，成为全国首个拥有40万吨干散货数智码头、北方首个拥有双40万吨矿石码头配置的港口 [2] - 新码头建设1个30万吨级铁矿石泊位（水工结构按靠泊40万吨散货船设计），配备2台3500吨/小时卸船机、1条10500吨/小时皮带流程，配套堆场总面积达131万平方米 [3] - 投产后将新增码头通过能力1600万吨/年，提升堆存能力1000万吨，使“双40万泊位”年通过能力突破5600万吨 [4] 技术应用与效率创新 - 新码头是全国首个40万吨干散货数智码头，集成5G、人工智能、云计算等技术，应用智能化的干散货码头通用操作系统（iGTOS），实现全流程实时监测与智慧决策 [5] - 码头具备卸船、装车、混配、临港供料等全工艺自动化流程，实现卸船机、堆取料机等全机种自动控制，填补国内超大型干散货码头数智化运营空白 [5] - 建设过程中创新施工模式，推动工期缩短4个月，并首创水运工程智慧化数字管理平台，提升施工精度与安全 [5][6] 战略意义与市场地位 - 青岛港首座40万吨矿石码头自2015年运营至2025年9月，已接卸超460艘次40万吨级大船，总量达1.6亿吨，持续领跑全国沿海港口 [9] - 双码头联动将形成海、陆、铁三路集疏港格局，助力打造最大“矿石超市”，强化服务国家大宗物资运输的能力，保障产业链供应链稳定 [9] - 公司计划持续拓展多国别混矿、保税铁矿石筛分中转等新业态，打造集接卸、仓储、加工、配送于一体的全产业链服务体系 [10] 审批效率与未来发展 - 项目在投产筹备期间高效取得《港口经营许可证》和《港口设施保安符合证书》两大关键证件，审批流程仅用2个工作日 [7][8] - 地方政府将继续推动青岛港多个后续工程项目的审批与建设，包括前湾港区北岸码头改扩建等，目标在2025年底实现部分项目交工竣工 [8]