2025年第三季度财务业绩 - 第三季度每股收益为5.74美元，调整后每股收益为5.75美元，超出公司预期 [1] - 第三季度净利润为16亿美元，去年同期为11亿美元；调整后净利润为16亿美元，去年同期为14亿美元 [3] - 第三季度总收入为51亿美元，调整后息税折旧摊销前利润为23亿美元 [3] - 公司将2025年全年调整后每股收益指引上调至15.58美元至15.63美元，相当于同比增长32% [1] 运营指标与需求 - 第三季度运力同比增长2.9%，接待游客250万人次，同比增长7%，入住率高达112% [4] - 总边际收益同比增长3.8%，净收益同比增长2.8%（按固定汇率计算增长2.4%） [4] - 2025年和2026年的预订入住率均处于历史范围内的创纪录水平，2026年预订价格远高于去年同期 [6] - 船上消费和航前购买持续超过往年，约50%的船上收入在航前预订，其中近90%通过数字渠道完成 [6] 成本控制与效率 - 每可用乘客邮轮日总邮轮成本同比增长2.7% [5] - 不包括燃料的每可用乘客邮轮日净邮轮成本同比增长4.8%（按固定汇率计算增长4.3%），但成本增长比公司指引低近200个基点 [5] - 第四季度不包括燃料的每可用乘客邮轮日净邮轮成本预计同比下降6.2%至5.7% [9] 2025年第四季度与全年展望 - 第四季度运力预计同比增长10.3%，主要由新船投入运营推动 [8] - 第四季度净收益预计增长2.6%至3.1%（按固定汇率计算增长2.2%至2.7%） [8] - 第四季度调整后每股收益预计在2.74美元至2.79美元之间 [9] - 2025年全年净收益预计增长3.5%至4.0% [12] 战略扩张与目的地组合 - 公司宣布将于2026年夏季在圣托里尼推出皇家海滩俱乐部，到2028年将陆基目的地组合从2个扩展到8个 [2][13] - 新船如海洋之星号、Celebrity Xcel以及皇家海滩俱乐部天堂岛等投资旨在提升客户体验并扩大度假生态系统 [7] - 公司目标在价值2万亿美元的快速增长度假市场中赢得更多份额 [2] 资本分配与资产负债表 - 第三季度公司根据现有股票回购计划回购约130万股，截至9月30日，当前授权下仍有约3.45亿美元可用于回购 [19] - 董事会批准将季度股息提高33%至每股1.00美元，自2024年7月以来，公司通过股息和股票回购已向股东返还16亿美元资本 [19] - 2025年10月，公司发行了15亿美元2036年到期的5.375%高级无抵押票据，用于为新船交付融资和再融资其他债务 [19] - 截至2025年9月30日，公司流动性头寸为68亿美元 [18] 燃料成本与对冲 - 第三季度燃料价格（扣除对冲后）为每公吨694美元，消耗量为42.8万公吨 [15] - 2025年、2026年、2027年和2028年的预计消耗量分别有68%、60%、47%和26%通过互换合约对冲 [16] - 对冲组合的年均成本 per metric ton 分别约为480美元、474美元、393美元和416美元 [16] 资本支出与运力规划 - 2025年全年资本支出预计约为50亿美元，主要用于新船订单和陆基目的地项目，其中与非新船相关的资本支出约为15亿美元 [21] - 2025年运力变化预计为5.5%，2026年、2027年和2028年预计分别为6%、4%和6% [22]