新闻背景 社会物流总费用与GDP的比率，是衡量一个经济体运行质量的关键指标之一。比率下降，说明经济 增长对"高投入、高消耗"的依赖在减弱，转向了"高效率、高效益"的集约式增长 铁路、水路在长距离运输方面优势突出，但四川1000公里以上长距离运输大多采用公路运输的方 式。推动"公转铁""公转水"，四川强化基础设施支撑：铁路方面，全省大型物流园区及工矿企业、主要 港口已建成65条铁路专用线；水路方面，实施"畅通一条江"专项行动，全省高等级航道突破2000公里， 在金沙江、嘉陵江等打造一批水运分段联合运营中心。此外，四川还建立了成都中欧班列集结中心枢纽 体系，开工建设陆海新通道成都南集疏运中心。 日前，记者从交通运输厅获悉，1—9月，全省铁路、水运完成货运量同比分别增长3.2%、21.7%， 推动全省社会物流总费用与地区生产总值（GDP）的比率降至14.1%。 如今榴莲在省内的畅销就是例子。"以前采用公路运输，一趟成本大概5万元，现在通过中老班列， 运输成本节省一半左右。"四川朗浩进出口集团有限公司总经理王浩做进口榴莲生意近10年，近年来通 过优化运输方式、降低运输成本，带动榴莲价格进一步走低、销量攀升。 今年8月 ...