行业动态与破产浪潮 - 过去一个月内，包括Play Braathens以及Verijet和Kachina Air在内的多家廉价航空和区域性包机公司已申请破产，行业受旅行支出波动和竞争加剧主导 [1] - 2025年有多家航空公司申请破产，包括8月停止运营的Ravn Alaska、8月29日第二次申请Chapter 11破产的Spirit Airlines、9月29日申请破产的Play Airlines、9月30日申请破产的Braathens Airlines、10月申请Chapter 7破产的Verijet以及10月24日申请Chapter 11破产的Kachina Air [6] 公司特定事件：Play Airlines - 总部位于雷克雅未克的Play Airlines在资金耗尽后突然停止运营，导致欧洲各地数千名旅客滞留，竞争对手如Condor Airlines不得不介入提供救援票价 [1] - 旅客被告知需通过其他航空公司检查航班，并通过保险或信用卡公司尝试获得退款，因为破产的Play Airlines已无法提供退款 [2] 公司特定事件：Eastern Airways - 总部位于英国亨伯赛德机场的廉价航空公司Eastern Airways已提交任命管理人的意向通知，虽未正式破产但已处于破产边缘，此举旨在获得10天时间寻求重组方案以避免清算和债权人法律行动 [3] - 英国民航局于10月27日宣布Eastern Airways已暂停运营，所有航班均已取消，并告知旅客不要前往机场 [5] - 据《独立报》首次报道，数百名空乘、飞行员及其他Eastern Airways员工面临失业风险，公司未来极不确定 [4]