荷兰政府干预事件概述 - 荷兰政府以国家安全为由，援引一项1952年以来的法律，强制接管中企闻泰科技旗下安世半导体的管理控制权，自9月30日起一年内不得进行任何涉及资产、知识产权、业务及人员的调整[4] - 荷兰政府的行动与美国出口管制规则的发布在时间上衔接，美国曾向荷兰提出更换安世半导体中方首席执行官及调整治理结构等要求[5] - 荷兰政府的干预导致安世半导体重要员工离职，许多工业运营暂停，其在荷兰、德国、英国的数百个岗位岌岌可危[5] 对全球汽车供应链的直接影响 - 安世半导体芯片供应中断导致日本汽车制造商本田在墨西哥的塞拉亚工厂于10月28日停产，该工厂年产量约为20万辆，主要生产HR-V车型[1] - 本田已开始调整其在美国和加拿大的产量以应对芯片短缺，但未透露减产规模或预计持续时间[1] - 欧洲汽车制造商协会表示，由于安世半导体芯片短缺加剧，欧洲车企的装配线可能在几天之内停摆，成员包括大众、斯特兰蒂斯、雷诺等主要制造商[5] 受影响的市场规模与重要性 - 北美是本田的重要市场，2024年本田在北美地区售出约161万辆汽车，约占其全球销量的40%[2] - 本田停产的墨西哥塞拉亚工厂在2024年生产了超过19万辆汽车，远超墨西哥市场4万辆的销量，是面向美国市场的重要出口枢纽[2] - 日本汽车工业协会公告称，安世半导体可能无法保证芯片交付，这将对全球汽车生产造成严重影响[2] 安世半导体的业务结构与应对措施 - 安世半导体在德国和英国的工厂生产半导体晶圆，再送往中国进行封装和测试，约80%的最终产品在中国完成[6] - 若中国业务与欧洲业务被切断，安世半导体将失去大部分后端产能，这一产能缺口在可预见的未来无法由欧洲或其他地区填补[6] - 荷兰政府干预后，安世半导体东莞工厂限制出货并计划实施上四休三，闻泰科技正尝试拉通国内供应链并申请管制豁免，但面临技术转移、客户认证等难题[5] 对欧洲工业的潜在风险 - 供应链风险分析公司Prewave的报告指出，欧洲所有航空航天与国防领域企业均使用产自中国的安世半导体芯片[5] - 报告分析了七大行业107家欧洲龙头企业，结果显示86%的企业从安世半导体在中国的生产基地采购芯片，意味着欧洲大部分工业都面临潜在风险[5]