核心财务表现 - 第三季度净亏损560万美元 每股亏损0.27美元 去年同期为每股收益0.11美元 这是公司连续第四个季度出现净亏损 [1] - 合并营收同比下降18%至1.5亿美元 其中近三分之一营收与汽车行业挂钩 [3] - 营业现金流在前三个季度为2300万美元 季度末流动性为1.75亿美元 未偿还债务为3.42亿美元 较上季度增加1100万美元 [8] 分部门运营业绩 - 卡车运输部门平均在役卡车数量同比下降10% 每车每周营收下降8% 装载里程下降10% 每装载英里收入下降3%至2.24美元 [4] - 卡车运输部门调整后营业比率为106.7% 同比恶化620个基点 这是该部门连续第八个季度出现运营亏损 [4][5] - 物流部门营收同比下降17%至4200万美元 营业比率恶化480个基点至99.1% [7] 费用与损益驱动因素 - 薪资、工资和福利费用占营收比例同比上升190个基点 租金和采购运输费用占营收比例上升90个基点 折旧费用占营收比例上升350个基点 [5] - 设备销售收益同比增加380万美元 对每股收益产生0.14美元的正面影响 利息支出增加对每股收益产生0.06美元的负面影响 非营业收入下降产生0.04美元的负面影响 [2] - 非营业收入变化主要由股权证券投资组合市场价值波动和设施租赁收入等因素驱动 [2] 债务与合规状况 - 公司此前在第二季度申报中报告了债务契约违规 契约要求债务与息税折旧摊销前利润比率保持在4倍以下 [8][9] - 公司已获得贷款方豁免 并正在谈判修订契约协议 第三季度报告中未就此事项提供更新 [9]