项目概况 - 中山东部外环高速公路控制性工程香山大桥于10月31日合龙，大桥塔高270米，主跨880米，总长1776米，由保利长大投资建设 [1] - 项目采用上下双层双向十六车道设计，上层为双向八车道高速公路，下层预留八车道空间，其桥面宽度和跨径均处于世界双层钢桁架公路斜拉桥领先水平 [1] - 中山东部外环高速公路主线全长约55.6公里，连接佛山、中山和珠海，全线共设置6处枢纽互通，9处服务型互通，一期工程预计2026年8月份建成通车 [1] - 香山大桥第一根主墩桩基于2021年3月开钻，主塔于2023年11月封顶，于2025年10月底合龙 [1] 工程技术挑战与创新 - 大桥集超大跨径、超宽桥面、超高索塔、超重荷载、超大索力于一体，技术难度极高，建设团队克服跨宽阔水域作业、施工条件复杂等难题 [2] - 主塔塔柱为"人"字形，采用液压爬模工艺分节段现浇，并运用BIM技术进行数字预拼装，确保塔柱线形符合设计标准 [2] - 全桥79节钢桁梁段总重7.9万吨，相当于10座埃菲尔铁塔用钢量，单节最大梁段重约1300吨，吊装需实现毫米级精度对接 [2] - 建设团队研发了内地公路用最大的QMD1500t桥面吊机，能将重约1300吨的钢桁梁段在高空实现误差不超过3毫米的精准对接 [3] - 主梁53个梁段需顶推，顶推总重5万吨、顶推总长1123米，如此大吨位、大跨度、长距离的顶推施工在广东省内尚属首次 [3] - 顶推施工投入80台步履式顶推设备协同作业，借助GNSS实时定位技术实现毫米级同步移动，并通过数字化仿真模拟预演顶推路径 [3] 战略意义与行业影响 - 中山东环高速建成后将直接衔接深中通道，并与南中高速、中开高速共同构建"一环三横三纵"高速公路网 [4] - 项目将进一步强化粤港澳大湾区核心城市间的互联互通，为区域产业协同、创新合作提供交通支撑 [4]