"该桥建设中最大挑战是主桥钢箱梁的安装：施工期间为保障航道正常通航，不能采用传统支架法施 工，同时工业港航道狭窄，大型浮吊无法进场施工，因此采用地面拼装、下水浮运、整体提升的工 艺。"武汉城建集团项目施工负责人吕道东说，项目还开发基于BIM+的数字化智能运维平台，采用三维 虚拟技术提前预演开启桥提升全流程，实时模拟、监控提升过程各项数据，及时调整各项参数，实现实 体桥梁提升运维数字化。 华中地区首座开启桥试通车 多项指标为亚洲第一 中新网武汉10月31日电 (卢琪 蒲凯伦 余思思)华中地区首座开启桥——武汉右岸大道开启桥10月31日进 入试通车阶段。该桥提升长度、宽度、高度、重量均为同类型开启桥亚洲第一。 右岸大道开启桥位于武汉市青山区武钢工业港，桥梁全长737米，桥梁可升降部分全长104米，塔柱断面 最宽处46.2米，最大可提升27米，提升重量2650吨，由长江设计集团设计、武汉城建集团投资建设。 "开启桥常见开合方式有升降、立转、平转三种。这座桥为升降式开启桥，需通航打开时，桥面升高， 需通车合上时，桥面下降。"长江设计集团市政交通院院长章铁军说，工业港是武钢和青山船厂对外运 输的重要枢纽，需确保船舶顺利 ...