公司财务表现 - 第三季度零担运输业务调整后营业比率达到82.7%，同比改善150个基点，环比改善20个基点 [1] - 公司在行业周期底部持续实现利润率提升，过去两年利润率已改善350个基点 [2] - 第三季度零担运输收入同比持平，其中单票收入增长6%抵消了货量下降6%的影响 [3] 运营效率提升举措 - 通过多种定价杠杆和人工智能驱动的优化举措推动利润率提升 [2] - 人工智能优化减少了空驶里程和货物改道，提高了拖车利用率 [5] - 第三方执行的干线运输里程占比降至5.9%，显著低于几年前的25%，推动外购运输成本同比下降230个基点 [5] 成本控制成果 - 码头和收派件网络的劳动效率提升，基本抵消了工资上涨的影响，使薪资福利费用占收入比例仅同比上升30个基点 [4] - 平均牵引车车龄降至3.6年，低于此前5年的平均水平，使每英里维护成本降低10% [5] 业务发展与展望 - 持续增加本地中小型发货人客户，这类客户通常具有更好的单票收入和利润率 [3] - 扩展附加费优质服务收入，并随着服务改善缩小与头部同行的合约定价差距 [3] - 管理层对第四季度的初步指引预计将延续类似的改善步伐，10月日均货量同比下降3%，符合正常季节性规律 [7]