交通基础设施升级 - 拉萨至泽当快速路（S5线）于2024年底通车，其中包含长12.8公里的高海拔隧道，将拉萨至山南车程从2小时缩短至1小时 [2] - “十四五”期间，山南市投入90多亿元，新改建国省干线和农村公路近4000公里，农村公路总里程从5261公里增至6864公里 [3] - 拉林铁路通车后成为连接拉萨、山南与藏东南的经济大动脉，2024年经山南境内站点运输货物达1.2万吨 [3] - 措美县公路总里程达926公里，乡镇和行政村通畅率达到100% [3] - 隆子机场于2025年藏历新年迎来首批包机游客，成为立体交通网络的一部分 [2] 公共交通服务扩展 - 隆子县在西藏边境县中率先开通新能源公交线路，投入17辆班车，覆盖5镇9乡，今年以来运行7800趟次，运输近7万人次，乡镇通班车率100%，建制村通班车率达95% [4] - 乃东、加查两县推行农村客运公交化，覆盖12个乡镇82个村 [5] - 隆子县投入14辆驻村保障车，今年前三季度累计行程20多万公里，接送驻村干部8895人次 [5] - 隆子县投资100万元升级客运场站，并可通过“西藏票务通”APP购票 [5] - 乃东区村级服务站为44名大学生和当地脱贫户提供售票、安检等就业岗位 [5] 物流网络与效率提升 - 山南市577个行政村已全部通快递，提前一年完成目标，今年以来进村快件达295.87万件，比去年多了一倍多 [6] - 拉萨西站至西安快速城际班列开通后，山南农特产品运输时效从一周压缩至3天，运输成本降低近三成 [6] - 2024年经拉林铁路林芝站中转的山南农产品达6800吨，其中乃东藏鸡蛋通过铁路冷链网直达北京、上海等城市，溢价较传统运输提升20% [6] - 错那市卡达乡开通高空无人机物流航线，将30公里陆路通行时间从55分钟压缩至15分钟 [6] - 措美县通过“邮快合作+客货邮融合+铁路联运”模式，全县15个村服务站年送邮件2.6万件 [7] 航空物流与高端运输突破 - 2025年7月10日，西藏首条全货机定期航线（拉萨贡嘎至湖北鄂州）正式开通，由顺丰执飞，使用波音757-200全货机，每周1班，可搭载超30吨货物 [7] - 该全货机航线将琼结县小西红柿、乃东藏鸡蛋等农特产品运输时效从传统陆运的7-10天缩短至2-4天，效率提升超50% [7] - 隆子、琼结等县建设冷链库，助力40多种农特产品出藏 [7] - 无人机在乃东区“产城一体示范园区”进行测试，可在海拔6000米以上精准飞行，用于边境村寨邮件快件投递 [6] 特色产业发展与市场拓展 - 西藏宏农农业发展有限公司二期投产，位于乃东区的现代化蛋鸡养殖场可日产鲜鸡蛋超过150万枚，带动20个村集体增收 [7] - 公司产品通过公路短途集运、铁路冷链干线、航空直达组成的立体物流网销往全区乃至全国 [7] - 贡嘎县15吨矮化苹果成功出口至尼泊尔，是山南苹果首次出口，借助畅通的路网、货运航线和铁路通道拓展至南亚市场 [8]