第二代VLA模型技术突破 - 公司发布第二代VLA模型，颠覆行业传统"视觉-语言-动作"架构，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接输出 [1] - 该模型是公司首个量产物理世界大模型，可作为动作生成、理解和推演的物理世界模型，为AI汽车、人形机器人、飞行汽车提供统一智能基底 [1] - 通过"芯片–算子–模型"全链路优化，在算力为2,250 TOPS的Ultra版车型上搭载了数十亿级参数规模的模型，而行业普遍车端模型参数量仅为千万级规模 [1] - 用于模型训练的数据量接近1亿个clips，相当于人类司机驾驶65,000年才能遇到的极限场景总和 [1] 智能驾驶性能提升 - 基于第二代VLA模型，公司发布"小路 NGP"，复杂小路的平均接管里程提升13倍 [1] - 行业首发"无导航自动辅助驾驶"Super LCC+人机共驾功能，不依赖导航即可在全球范围开启，展现模型的泛化学习与智能涌现能力 [1] 战略定位与未来规划 - 公司认为大模型将成为"物理AI世界的操作系统"和一切物理AI应用的基座，基于大算力、大数据、大模型，AI将高速演化并自我颠覆 [2] - 第二代VLA模型的发布被视为公司从智能驾驶迈向具身智能的重要一步 [2] - 大众汽车成为公司第二代VLA的首发战略合作伙伴，同时公司图灵AI芯片已获得大众汽车定点 [2] 商业化时间表 - 第二代VLA模型计划于2025年12月启动先锋共创体验，并于2026年一季度随Ultra车型全量推送 [2]