FLNG船队运营与部署 - FLNG Hilli已完成第142次货物卸载，其在喀麦隆的现有租约将于2026年7月结束 [1] - 公司已选择Seatrium船厂负责Hilli在喀麦隆合约结束后、阿根廷20年运营开始前的重新部署工作，预计该船将于2026年第三季度进入新加坡船厂进行升级和寿命延长工程，并于2027年第二季度抵达阿根廷开始为SESA服务 [1] - FLNG Gimi正在毛里塔尼亚和塞内加尔海域为其20年租家BP卸载第14船货物，船舶运行良好，处于合同规定的COD后评估期，经过设备调优后，产量现已频繁超过基准产能，预计将进一步实现运营效率提升 [4] - 公司拥有Gimi 70%的股份，在该船20年合同期内，公司应占净收益积压约为30亿美元 [4] - Gimi MS Corporation正处于敲定一项新获批的12亿美元银行融资协议的后期阶段，预计该融资将在2025年第四季度完成 [5] 阿根廷SESA项目商业条款 - Hilli在阿根廷与SESA的20年协议，预计每年可为公司带来2.85亿美元的调整后税息折旧及摊销前利润，此外还包括商品挂钩的FLNG费用部分，即当FOB价格超过8美元/百万英热单位时，公司可获得超出部分价格的25%作为额外收益，FOB价格每超过参考价1美元，预计每年可为公司增加约3000万美元的潜在收益 [2] - 针对3.5 MTPA MKII FLNG的20年租约已最终确定，该合约在20年内锁定了80亿美元的调整后税息折旧及摊销前利润积压，相当于每年为公司贡献4亿美元的调整后税息折旧及摊销前利润，其商品挂钩费用部分将为公司带来约4000万美元的潜在年度收益增长（FOB价格每超过8美元/百万英热单位1美元） [7][8] - MKII FLNG目前正在改装中，总预算为22亿美元，截至2025年9月30日已支出10亿美元，全部为股权融资，改装工作预计在2027年第四季度完成，随后将驶往阿根廷，合同预计在2028年开始 [9] - 公司持有SESA 10%的股权，当两艘FLNG投入运营后，公司通过租约和SESA股权获得的总商品价格风险敞口约为：FOB价格每高于8美元/百万英热单位1美元，收益增加约1亿美元；FOB价格每低于SESA现金盈亏平衡点1美元，收益减少约2800万美元 [10][11] 公司财务状况与资本运作 - 公司报告2025年第三季度归属于Golar的净收入为3148.2万美元，调整后税息折旧及摊销前利润为8342万美元，在考虑2025年10月债券发行收益前，总Golar现金为6.61亿美元 [6][21] - 公司于2025年10月2日进入美国评级债券市场，发行了5亿美元、5年期、利率7.5%的高级无担保票据，并于2025年10月20日偿还了2021年发行的3亿美元无担保债券中1.9亿美元的未偿还本金 [6][25] - 在计入高级票据净收益并偿还2021年无担保债券后，总Golar现金增加至9.62亿美元 [26] - 截至2025年9月30日，公司份额的合同债务为20.28129亿美元，净债务头寸为13.67亿美元，在10月份完成票据发行和债券到期后，公司份额的合同债务增至23.38亿美元，净债务头寸增至13.76亿美元 [28] - 董事会宣布2025年第三季度每股股息为0.25美元，并批准了一项新的1.5亿美元股票回购计划 [6][18][19] 业务发展与增长前景 - 公司现有的FLNG船队均已获得20年租约，其合并的调整后税息折旧及摊销前利润积压（公司份额）达到170亿美元 [6] - 基于现有船队已完全签约以及强劲的商业渠道，公司正加大力度关注下一个FLNG单元 [6][12] - 公司已与三家相关船厂就MKI、MKII和MKIII FLNG设计签订合同，以获得计划中第四艘FLNG订单的最新定价、交付和付款条款，为保障有吸引力的时间表，计划在2025年第四季度订购长周期设备，并已检查了适合MKI和MKII设计的候选改装船舶 [14] - 公司继续开发商业渠道，包括现有客户液化计划的潜在扩展，并与其他租家进一步开发项目，预计将在未来几个月内决定第四艘FLNG的船型设计 [15] - 行业对利用FLNG货币化搁浅、伴生、火炬或回注天然气储备的需求强劲，机会组合不断增长，包括目前尚未使用FLNG的新区域 [13][15]