2025年10月，建设中的那蒙澄碧河特大桥桥墩拔地而起。均为施懿宸、何春龙 摄 穿山破岭，鏖战正酣。 云贵高原东南麓深处，秋凉如水。黄百铁路上里隧道内温度达30℃，风枪轰鸣穿透岩层，钢筋与混凝土的交响中，这条承载着西南地区交通新希望的钢 铁动脉，正一寸寸向着前方延伸。 2024年9月，黄百铁路那蒙澄碧河特大桥建设初期。 除了艰难的隧道工程，跨越国家一级饮用水水源地、国家保护野生动物中华秋沙鸭越冬地——澄碧河水库的那蒙澄碧河特大桥，同样是建设重点。这座 大桥是黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色增建二线的关键工程，生态保护要求极为严格。 "万里通途，也是绿色之路。"中铁二十五局黄百铁路五标一工区工区长董永青表示，为守护澄碧河水库的生态安全，大桥施工在生态保护上做足了"绣 花功夫"：水中墩施工采用15米高、160吨重的双壁钢围堰，像"巨型屏障"一样有效隔离施工水体，避免泥沙污染；沿河道铺设300米环保隔离带，精准吸附 施工中可能产生的油污和建筑碎屑；施工全过程启用水质动态监测系统，并安排专人24小时开展环保巡查，全方位筑牢水源保护屏障，实现工程推进与生态 守护"两手硬"…… 桥隧攻坚正酣，站房建设同样紧锣密鼓。 眼下的 ...