市场整体表现 - 第三季度美国卡车货运市场状况恶化，逆转了第二季度的短暂改善 [1] - 全国货运量环比下降2.9%，但托运人支出环比增加2% [1] - 与去年同期相比，货运量下降10.7%，货运支出下降1.7% [2] 量价背离现象 - 行业出现货运量下降与货运成本上升的持续背离现象 [2] - 有证据表明运力持续退出行业，导致托运人支付更多费用来运输更少的货物 [2] - 尽管季度环比运价上涨，但同比指数均下降 [2] 影响货运量的因素 - 关税以及制造业和消费者支出对货运量产生负面影响 [3] - 商品经济增长放缓，住房和消费者支出紧缩，降低了对货运的需求 [3] - 制造业、建筑业和消费品支出等关键领域显示出压力迹象 [4] 制造业与关税影响 - 美国制造业经济规模全球第二，占全球总产出的15%以上 [5] - 近一半的进口是制造业至关重要的未成品，因此关税正在损害工厂产出 [5] - 大多数制造业指标显示增长乏力甚至下降，而制造业仍是卡车货运的主要来源 [5] 运价表现 - 合同和现货货运的运价均有所改善 [6] - 现货市场和合同货运费率环比每英里均上涨3美分，涨幅分别为1.4%和1.1% [6]