港口基础设施与能力 - 港口拥有18个5000吨级泊位和14条铁路专用线，年吞吐量超过2600万吨 [1] - 港口集装箱吞吐能力达到200万标箱，可通达全球100多个国家和地区的300多个港口 [1] - 港口被评为长江上游首个拥有“四星级绿色港口”和“四星级智慧港口”双四星的港口 [2] 运营效率与智能化 - 使用远程控制无人驾驶集装箱卡车实现全程智能化、自动化作业，两条作业线所需人员从6名驾驶员减少至1名远控司机和1名现场安全员 [2] - 港口作业效率提升带动货物周转速度加快15% [2] - 通过App预约缴费等数字化手段，将司机提货手续时间从可能的一两天大幅缩短 [2] 物流网络与多式联运 - 港口衔接西部陆海新通道、长江黄金水道和“一带一路”路线，成为多通道交汇的枢纽点 [3] - 创新合作“广安-果园”无水港项目，将“沪渝直达快线”功能延伸至四川广安 [4] - 货物可通过江海联运、中欧班列、西部陆海新通道等多种方式运往欧洲、东南亚及中国东部地区 [3] 成本优势与企业效益 - 港口每年为企业降低物流成本超亿元 [2] - 为美国康宁玻璃等企业提供保税仓储和分运服务，仅此一项可为企业节约5%以上的物流成本 [3] 产业集聚与区域辐射 - 港口货物种类丰富，包括发往四川宜宾的锂矿石、来自新疆的煤炭以及即将出口的汽车 [3] - 重庆两路果园港综合保税区落地吉尔吉斯斯坦-中国（重庆）经贸合作中心、上合平台国际贸易中心等国际合作项目 [3] - 港口周边保税加工、航空物流、跨境电商、国际贸易等产业集群不断发展壮大 [3] 未来发展规划 - 公司推进5G、大数据、人工智能等新一代信息技术在港口装卸、运输、仓储等场景的应用 [4] - 发展重点从追求量的增长转向追求高质量发展，探索高水平构建对外通道 [4] - 未来将逐步建立起“前港后园”式产业生态，加速港园城融合发展 [4]